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INGOLSTADT – Dopo aver gi\u00e0 stupito con dimostrazioni di guida autonoma assolutamente inedite, come il viaggio dalla Silicon Valley a Las Vegas o il record sulla pista Hockenheim senza pilota, Audi segna una nuova tappa nel cammino verso la diffusione dell’autonomous drive in condizioni di normale circolazione stradale e utilizzando una sorta di \u201dbuon senso\u201d artificiale.\u00a0 Il prototipo Jack basato sul modello A7 ha circolato in Germania sulla autostrada A9\u00a0che collega Monaco a Berlino dimostrando di essere in grado di eseguire tutte le manovre di guida necessarie in maniera totalmente autonoma e, soprattutto, tenendo conto degli altri utenti della strada.<\/p>\n
A7-Jack \u00e8 un concentrato<\/strong> di altissima tecnologia che permette una guida autonoma ancora pi\u00f9 \u201dnaturale\u201d, come dimostra la padronanza con cui gestisce situazioni complesse. Il sorpasso degli autocarri viene eseguito, ad esempio, mantenendo una distanza laterale leggermente maggiore o, ancora, annuncia il cambio di corsia con gli indicatori di direzione nel momento in cui si avvicina alla segnaletica orizzontale – proprio come farebbe il guidatore \u201dumano\u201d per segnalare le sue intenzioni agli altri utenti. L’approccio interattivo di A7-Jack risulta particolarmente utile, ad esempio, quando incontra altri veicoli che si immettono in autostrada: in questo caso, in funzione del profilo di guida selezionato, decide se \u00e8 pi\u00f9 opportuno accelerare o decelerare per rendere la situazione del traffico pi\u00f9 scorrevole per tutti.<\/p>\nAltra novit\u00e0 \u00e8 rappresentata <\/strong>dal sistema di navigazione che \u00e8 ora in grado di ipotizzare un percorso con il maggior numero possibile di tratti percorribili con guida pilotata. Cuore di A7-Jack \u00e8 la nuova centralina di controllo dei sistemi di guida zFAS, che utilizza processori ad alte prestazioni per valutare in tempo reale i segnali provenienti da ciascun sensore ed elaborare un modello dettagliato dell’ambiente circostante, in modo da rappresentare il pi\u00f9 accuratamente possibile la situazione del traffico. In questo modo, zFAS pu\u00f2 calcolare in anticipo le manovre imminenti anticipando, per cos\u00ec dire, gli eventi futuri.
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